安-70：中国航空史上的“天价”教训与运-9的崛起
想象一下，当中国急需一架能载重35吨飞3600公里、甚至能在180米跑道起降的先进运输机时，乌克兰和俄罗斯抛出了一个看似完美的“金饭碗”——安-70。
1994年首飞的它，宣称拥有革命性的D-27桨扇发动机，简直就是弯道超车的“捷径”。
但这个“捷径”却是个彻头彻尾的陷阱。
安-70最引以为傲的D-27发动机，竟是个“定时炸弹”！
1995年和2001年，两架原型机带着无数顶尖专家轰然坠毁，烧掉了天文数字的研发经费。
这笔钱，乌克兰自己掏不出，俄罗斯也因内部矛盾和技术疑虑，给钱给得断断续续。
中国曾投入“数亿美元”参与其中，渴望学习经验，没想到这笔钱几乎打了水漂。
面对一个技术异常、资金无底洞的项目，我们果断止损。
我们从这堆“烂摊子”中学到了设计理念，但绝不陪它玩“心跳”。
我们摒弃了D-27这种高风险的“花活儿”，老老实实地回过头来，利用积累的经验，用成熟技术打造自己的运-9（最初代号运-8F600）。
最终，安-70成了航空史上一个烧钱的“笑话”，而我们的运-9，则踏踏实实地成功服役，甚至走向国际市场。
网友们说得好：“吃一堑长一智，这教训值了！”这事儿告诉我们，妄想走捷径，往往才是最大的弯路，靠别人不如自己干，这才是颠扑不破的真理！
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